财务信誉双危机 波音宣布全球裁员及重组计划

当地时间10月11日，美国波音总裁兼首席执行官Kelly Ortberg发布内部备忘录称，公司计划在接下来的几个月在全球范围内裁员10%。

裁员涉及人数约1.7万人，涉及对象包括公司高管、经理及普通员工。

Kelly Ortberg在备忘录中写道：“我们的业务正处于困境，不得不进行结构性变革，以保持竞争力。在未来的几个月里，我们将重新调整员工人数，以适应公司当前的财务情况，更加专注于优先事项。”

另外，波音还将因重组而计提约50亿美元费用：商用飞机将税前计提30亿美元费用；防务、太空、安全业务将税前计提20亿美元费用。波音也计划将波音777 X喷射式飞机的首批交付推迟一年至2026年，而该机型原定于2020年初推出。完成积压订单后，波音还将于2027年停止生产767型货机。

波音还预计，公司第三季度营收为178亿美元，每股亏损9.97美元，远低于华尔街的预期。当日，波音收涨3%，报151.02美元。

近年来，波音屡遭重创，公司客机业务和声誉也严重受损。

2018年10月和2019年3月，印尼狮子航空和埃塞俄比亚航空航班相继发生空难，总计造成346人遇难，失事飞机均为波音畅销的737 MAX型客机。

今年至今，波音再次深陷安全事故泥沼。1月，美国阿拉斯加航空公司一架737 MAX型客机飞行途中发生“掉门”事故。经美国国家运输安全委员会（NTSB）调查，这架飞机两个月前出厂时，固定门塞缺少了4个螺栓。7月底，波音承认了欺诈行为，认缴罚款并承诺进行整改。

航天领域，波音“星际客机”飞船在6月首次载人试飞时出现技术故障，导致两名宇航员将在国际空间站滞留数月。