日前有报道称，特斯拉已经放弃了在东南亚建造电动汽车工厂的计划，涉及国家包括泰国、马来西亚、印尼等，并撤出了负责该项目的团队，随后有传言称特斯拉已经“冷淡了”东盟地区。
7月20日，马来西亚官方发布新闻称，特斯拉将向马来西亚市场进行战略扩展，推出Model 3和Model Y车型，并在马来西亚的战略地点建立快速充电站和常规充电站网络。此外，特斯拉将在马来西亚建立当地的总部和服务中心、体验中心等。
马来西亚贸易部长Tengku Zafrul Aziz对此回应道：“事实上，我们Elon Musk进行了讨论，以吸引投资，但特斯拉从未承诺在这里开设工厂。”
8月8日，马来西亚投资、贸易和工业部（MITI）又对此事做出澄清，称该报道仅基于匿名消息来源，并不能代表特斯拉的官方声明，并强调：跨国公司对于全球运营的商业决策不会影响马来西亚的产业改革或投资环境。
2023年7月，特斯拉承诺在马来西亚雪兰莪州设立国家总部和服务中心，并将为该国创造数万个高价值的工作机会。根据当年2月签署的一项协议，特斯拉销售的海外组装车辆无需缴纳进口关税；且不必拥有本地合作伙伴，并豁免了最低30%的当地股权要求。
马来西亚总理Anwar Ibrahim认为，特斯拉推迟在东南亚的扩张计划与马来西亚的表现或政策无关，相反，是因为特斯拉无法与在中国电动汽车厂商竞争，导致了巨额损失。
日前，多家泰媒报道称，特斯拉停止了在泰国建立工厂的计划，转而专注于扩大其在该国的充电网络。消息人士透露：“特斯拉目前只专注于充电站，不仅搁置了泰国的工厂，全球范围都喊停。除了中国、美国和德国之外，他们在马来西亚、印尼或任何其他地方都不会继续建厂。”
而除了专注于在泰国发展超级充电站网络外，特斯拉还一直在向泰国消费者推广自己的汽车。今年早些时候，其全电动皮卡Cybertruck在泰国开启了巡回展出。
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